在美国宇航局因星际航线舱出现问题而难以将两名宇航员送回地球之际，中国却利用了这一问题

在解决宇宙问题的过程中，中国研究人员将美国宇航局的一个挥之不去的难题转化为革命性的推进突破，这可能会重新定义现代战争和太空旅行。

由于多次氦气泄漏导致波音公司的星际航线太空舱的推进器系统失效，两名美国宇航局宇航员自去年以来一直被困在国际空间站。因此，用于加压液体火箭燃料的超轻气体氦气已成为工程学脆弱性的象征。

如今，中国科学家报告称，他们已经利用这一缺陷实现了五角大楼规划者长期以来的追求：一种固体燃料火箭，能够根据需要将推力增加三倍，同时将废气冷却到接近环境温度，使其几乎无法被红外传感器探测到。

在本月发表在《航空学报》上的一项研究中，由哈尔滨工程大学航空航天研究员杨泽南领导的团队详细介绍了如何通过微米级孔隙将氦气注入传统固体火箭发动机以引发推力激增。

杨和他的同事写道，氦气不会燃烧，但氦气与燃烧气体的比例（1:4）可将比冲提高 5.77%，通过可调节喷射使推力水平飙升 300%。低温氦气也有助于将热隐身性能提升到一个全新的水平。计算机模拟显示，冷却至 1,327 摄氏度（2,420 华氏度）的排气羽流在技术上可以避开几乎所有红外导弹预警卫星的探测。

飞行过程将保持平稳。与氢气等挥发性替代气体不同，氦气的惰性可避免燃烧不稳定性。

研究人员表示，该技术还可以用于快速反应固体燃料火箭，以较低的成本发射卫星，这是军方迫切需要的能力。

这个想法背后的物理原理是，当氦气的密度为 4g/mol 时，它的超轻气体会膨胀，并在微注入时加速排气速度（2 毫米的孔隙是好的），其速率远高于传统的燃烧副产品（29g/mol）。

杨教授的研究小组称，室温下的氦气在吸收燃烧气体中的多余热量时，不仅可以减弱红外信号，还有助于保护喷嘴材料。

他们的研究发现，实时氦气流量调整可以使单个发动机的推力从 100% 提高到 313%，这可能会改变高速导弹的机动性。研究人员将这项技术与“解决高速、远程、红外隐身挑战”联系起来——这是对美国高超音速导弹防御系统的直接认可。

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